Trasporto merci, logistica e scelta modale. I presupposti economici del riequilibrio modale in Italia

L'obiettivo del riequilibrio tra le modalità nel trasporto delle merci in Italia, spesso citato come una delle priorità della politica dei trasporti, è ben lungi dall'essere raggiunto. Il trasporto su strada rimane la modalità prevalente, ed anzi il suo peso percentuale, ad esempio nel traffico totale interno di merci, è cresciuto nel quinquennio 1995-2000 dal 65,3 al 66,6 per cento. Il volume raccoglie una serie di indagini di diversa natura sugli ostacoli al raggiungimento di un migliore equilibrio modale: analisi teorico-modellistiche, interviste di analisi congiunta sulle preferenze delle imprese di produzione, indagini campionarie sull'attività svolta dagli operatori logistici, analisi empiriche sulla scelta tra trasporto in conto proprio e trasporto in conto terzi ed analisi economiche sulla differenza tra i costi percepiti dalle imprese ed i costi ambientali dei trasporto. Lo scopo è quello di valutare se le tendenze in atto, quali il miglioramento della logistica produttiva, l'aumento della terziarizzazione o la maggiore consapevolezza dei costi ambientali e della congestione, agiranno in senso favorevole o meno al riequilibrio modale nel trasporto delle merci in Italia. La conclusione è che la strada per ottenere il riequilibrio modale è irta di difficoltà e, tutto sommato, in salita. Si prospettano due tendenze contrapposte: a fronte di una crescente domanda di qualità del servizio di trasporto merci, documentata dalle ricerche presentate nel volume, si osserva una scarsa competitività delle modalità non stradali ed un altrettanto preoccupante peggioramento dei servizio offerto dal trasporto stradale, frutto dei suoi stessi intensi ritmi di crescita.