Analisi ricostruttiva sinistri stradali. Casistica di ricostruzione di incidenti stradali (perizie e casi reali) (Egaf - 2024)

Casistica di ricostruzione di incidenti stradali (perizie e casi reali).

Ricostruire analiticamente un evento, come un sinistro stradale, non è cosa semplice perché entrano in gioco parametri, grandezze fi siche, comportamenti difficilmente riproducibili e, in ogni caso, non sempre si è in possesso degli elementi di fatto in grado di aiutare il "Tecnico ricostruttore" nell’opera di traduzione in ipotesi concreta - delle possibili modalità di accadimento del sinistro.

Ciò premesso, in questo testo sono riportate le ricostruzioni di 25 sinistri stradali, allo scopo di fornire uno strumento di riferimento pratico, rivolto a chi si vuole avvicinare all’attività di Consulente Tecnico d’Ufficio o Consulente di Parte, e a tutti coloro che fanno formazione sulla sicurezza stradale o che svolgono attività istituzionale di prevenzione dei rischi su strada.

La scelta fatta dagli autori, per rendere più agevole il procedimento di analisi ricostruttiva di un sinistro, si basa sul principio cardine che regola questa attività; e cioè evidenziare e analizzare nel dettaglio tutti i possibili concorsi dei soggetti interessati nella produzione dell’evento e valutare con ponderatezza le scappatoie interpretative che possono essere individuate allorché una o più infrazioni al Codice della strada sembra costituiscano le uniche cause determinanti del sinistro.

Questi sono i motivi per i quali si preferisce affrontare questioni concrete, prediligendo esempi di incidenti tipici.

I sinistri stradali sono stati scelti tra quelli che hanno la particolarità di scoprire alcune "inaspettate" responsabilità a carico dei conducenti per la loro scarsa conoscenza del Codice della strada o per la sottovalutazione dei rischi, e che hanno aspetti tipici e ripetitivi nel verificarsi degli eventi sinistrosi.

L’analisi dei sinistri è stata sviluppata con riguardo, non solo alle modalità di calcolo delle velocità, ma soprattutto per evidenziare errori dei conducenti nell’interpretazione della segnaletica stradale e sul rispetto di tutte le norme di comportamento.

Gli autori, aventi formazione di base molto diversa (un ingegnere e un amministrativo) si sono incontrati, si sono trovati allineati nella "filosofia" dell'attività ricostruttiva e hanno lavorato insieme, fondendo le peculiarità della loro formazione di base e del loro curriculum di vita di lavoro, entrambi dirigenti della Motorizzazione: l'ingegnere è Fabio Gallimberti, l'amministrativo è Carmelo Trotta, già dirigente generale della Motorizzazione, amministrazione ove ha trascorso circa 40 anni.